FRP pultrudirane linije i profesionalna proizvodna iskustva

Postoje različiti uobičajeni kompoziti kada su u pitanju automobili i drugi oblici prijevoza.FRP, RTM, SMC i LFI neki su od najznačajnijih.Svaki ima svoj vlastiti jedinstveni skup prednosti, što ga čini relevantnim i valjanim za potrebe i standarde današnje industrije.U nastavku je kratak pregled ovih kompozita i onoga što svaki od njih nudi.

Plastika ojačana vlaknima (FRP)

FRP je kompozitna tvar koja se sastoji od polimerne matrice koja je ojačana vlaknima.Ta se vlakna mogu sastojati od brojnih materijala uključujući aramid, staklo, bazalt ili ugljik.Polimer je obično termoreaktivna plastika koja se sastoji od poliuretana, vinil estera, poliestera ili epoksida.

Prednosti FRP-a su brojne.Ovaj poseban kompozit otporan je na koroziju jer je vodootporan i neporozan.FRP ima omjer čvrstoće i težine koji je veći od metala, termoplasta i betona.Omogućuje dobru toleranciju dimenzija pojedinačne površine budući da je pristupačno proizveden korištenjem 1 polovice kalupa.Plastika ojačana vlaknima može provoditi struju s dodatkom punila, dobro podnosi ekstremnu toplinu i omogućuje mnoge željene završne obrade.

Prenos smole (RTM)

RTM je još jedan oblik tekućeg kalupljenja kompozita.Katalizator ili učvršćivač se miješa sa smolom i zatim ubrizgava u kalup.Ovaj kalup sadrži staklena vlakna ili druga suha vlakna koja pomažu ojačati kompozit.

RTM kompozit omogućuje složene forme i oblike kao što su složene krivulje.Lagan je i izuzetno izdržljiv, s opterećenjem vlaknima u rasponu od 25-50%.RTM sastoji se od sadržaja vlakana.U usporedbi s drugim kompozitima, RTM je relativno pristupačan za proizvodnju.Ovaj kalup omogućuje gotove strane i izvana i iznutra s mogućnošću višebojnosti.

Masa za oblikovanje ploča (SMC)

SMC je ojačani poliester spreman za kalupljenje koji se uglavnom sastoji od staklenih vlakana, ali se mogu koristiti i druga vlakna.List za ovaj kompozit dostupan je u rolama, koje se zatim režu na manje komade koji se nazivaju "naboji".Dugačke niti od ugljika ili stakla raširene su u kupki od smole.Smola se obično sastoji od epoksida, vinil estera ili poliestera.

Glavna prednost SMC-a je povećana čvrstoća zbog njegovih dugih vlakana, u usporedbi s masama za kalupljenje.Otporan je na koroziju, pristupačan za proizvodnju i koristi se za razne tehnološke potrebe.SMC se koristi u električnim aplikacijama, kao i za automobilsku i drugu prometnu tehnologiju.

Ubrizgavanje dugih vlakana (LFI)

LFI je proces koji proizlazi iz kombiniranja poliuretana i nasjeckanih vlakana i zatim raspršivanja u šupljinu kalupa.Ova šupljina kalupa također se može obojiti čime se proizvodi vrlo pristupačan gotov dio odmah iz kalupa.Iako se često uspoređuje sa SMC kao procesnom tehnologijom, glavne prednosti su to što pruža troškovno učinkovitije rješenje za obojene dijelove, uz niže troškove alata zbog nižih pritisaka kalupljenja.Postoji i niz drugih ključnih koraka u procesu izrade LFI materijala uključujući mjerenje, izlijevanje, bojanje i stvrdnjavanje.

LFI se može pohvaliti povećanom snagom zahvaljujući dugim nasjeckanim vlaknima.Ovaj se kompozit može proizvesti točno, dosljedno i brzo, što ga čini vrlo pristupačnim u usporedbi s mnogim drugim kompozitima.Kompozitni dijelovi proizvedeni LFI tehnologijom manje su težine i pokazuju veću svestranost u usporedbi s drugim tradicionalnim kompozitnim procesima.Iako se LFI već neko vrijeme koristi u proizvodnji vozila i drugih prijevoznih sredstava, počinje dobivati ​​sve veće poštovanje i na tržištu stambene izgradnje.

U sažetku

Svaki od ovdje navedenih uobičajenih kompozita ima svoje jedinstvene prednosti.Ovisno o željenim krajnjim rezultatima proizvoda, svaki treba pažljivo razmotriti kako bi se vidjelo koji će najbolje odgovarati potrebama tvrtke.

Slobodno nas kontaktirajte

Ako imate pitanja o uobičajenim kompozitnim opcijama i prednostima, voljeli bismo razgovarati s vama.U Romeo RIM-u uvjereni smo da možemo pružiti pravo rješenje za vaše potrebe za kalupljenjem. Kontaktirajte nas danas za više informacija.