FRP שורות פוטו וחוויות ייצור מקצועיות

ישנם מגוון של מרוכבים נפוצים שם בכל מה שקשור לרכב וצורות תחבורה אחרות. FRP, RTM, SMC ו- LFI הם כמה מהבולטים הבולטים ביותר. לכל אחד מהם מערך יתרונות ייחודי משלו, מה שהופך אותו לרלוונטי ותקף לצרכים וסטנדרטים של ימינו. להלן מבט חטוף על מרוכבים אלה ומה שיש לכל אחד מהם להציע.

פלסטיק מחוזק סיבים (FRP)

FRP הוא חומר מורכב המורכב ממטריצה ​​פולימרית המתחזקת על ידי סיבים. סיבים אלה יכולים להיות מורכבים ממספר חומרים הכוללים ארמיד, זכוכית, בזלת או פחמן. הפולימר הוא בדרך כלל מפלסטיק תרמוסטיזציה המורכבת מפוליאוריטן, אסתר ויניל, פוליאסטר או אפוקסי.

היתרונות של FRP הם רבים. המורכב הספציפי הזה מתנגד לקורוזיה מכיוון שהוא אטום למים ולא נופל. ל- FRP יחס כוח למשקל שהוא גבוה יותר ממתכות, תרמופלסטיקה ובטון. זה מאפשר סובלנות ממדית משטח יחידה טובה שכן היא מיוצרת במחיר סביר באמצעות מחצית עובש אחד. פלסטיק מחוזק סיבים יכול לערוך חשמל עם חומרי מילוי שנוספו, מטפל בחום קיצוני ומאפשר גימורים רבים מבוקשים.

דפוס העברת שרף (RTM)

RTM הוא צורה נוספת של דפוס נוזלים מורכב. זרז או מתקשה מעורבבים עם שרף ואז מוזרק לתבנית. תבנית זו מכילה פיברגלס או סיבים יבשים אחרים המסייעים בחיזוק המורכב.

Composite RTM מאפשר צורות וצורות מורכבות כמו עקומות מורכבות. הוא קל משקל ועמיד במיוחד, עם עומס סיבים נעים בין 25-50%. של RTM מורכב מתכולת סיבים. בהשוואה למרכבים אחרים, RTM הוא יחסית סביר לייצור. דפוס זה מאפשר צדדים מוגמרים הן מבחוץ והן מבפנים עם יכולת רב צבעונית.

מתחם דפוס גיליון (SMC)

SMC הוא פוליאסטר מזוין מוכן עד מעשה המורכב בעיקר מסיבי זכוכית, אך ניתן להשתמש גם בסיבים אחרים. הגיליון למורכב זה זמין בגלילים, אשר נחתכים אז לחתיכות קטנות יותר הנקראות "מטענים". גדילי הפחמן או הזכוכית התפרוסים באמבט שרף. השרף מורכב בדרך כלל מאפוקסי, אסתר ויניל או פוליאסטר.

הסגולה העיקרית של SMC היא חוזק מוגבר בגלל הסיבים הארוכים שלו, בהשוואה לתרכובות דפוס בתפזורת. זה עמיד בפני קורוזיה, סביר לייצור, ומשמש למגוון צרכים טכנולוגיים. SMC משמש ביישומים חשמליים, כמו גם עבור רכב וטכנולוגיית מעבר אחרת.

הזרקת סיבים ארוכים (LFI)

LFI הוא תהליך הנובע משילוב של פוליאוריטן וסיבים קצוצים ואז מרוססים לחלל עובש. ניתן לצבוע את חלל עובש זה כמו גם לייצר חלק מוגמר במחיר סביר מאוד מהתבנית. אמנם לעתים קרובות משווים אותו ל- SMC כטכנולוגיית תהליכים, אך היתרונות העיקריים הם בכך שהיא מספקת פיתרון חסכוני יותר לחלקים צבועים, יחד עם בעלויות הכלי הנמוכות יותר בגלל לחצי הדפוס הנמוכים שלו. ישנם גם מספר צעדים מכריעים אחרים בתהליך ייצור חומרי LFI כולל מדידה, מזיגה, צביעה וריפוי.

LFI מתגאה בכוח מוגבר בגלל הסיבים הקצוצים הארוכים שלו. ניתן לייצר מורכב זה במדויק, בעקביות, ובמהרה להפוך אותו לזול מאוד בהשוואה להרבה מרוכבים אחרים. חלקים מורכבים המיוצרים עם טכנולוגיית LFI הם בעלי משקל קל יותר ומציגים רב -גוניות יותר בהשוואה לתהליכים מורכבים מסורתיים אחרים. למרות ש- LFI שימש זמן מה בייצור רכב וייצור מעבר אחר, היא מתחילה להשיג כבוד מוגבר גם בשוק בניית הדיור.

לסיכום

לכל אחד מהמרוכבים הנפוצים המוצגים כאן יש יתרונות ייחודיים משלהם. בהתאם לתוצאות הסוף הרצויות של מוצר, יש לשקול בזהירות את כל אחד מהם יתאים בצורה הטובה ביותר לצרכים של החברה.

אל תהסס לפנות אלינו

אם יש לך שאלות לגבי אפשרויות מורכבות ויתרונות נפוצים, נשמח לשוחח איתך. ב- Romeo RIM אנו בטוחים כי אנו יכולים לספק בדיוק את הפיתרון הנכון לצרכי הדפוס שלך, צור איתנו קשר עוד היום לקבלת מידע נוסף.