FRP Pultruded Hatlar ve Profesyonel Üretim Deneyimleri

Otomobiller ve diğer ulaşım biçimleri söz konusu olduğunda çeşitli yaygın kompozitler vardır. FRP, RTM, SMC ve LFI en dikkat çekici olanlardan bazılarıdır. Her birinin kendine özgü faydaları vardır, bu da bugünün endüstri ihtiyaçları ve standartları için alakalı ve geçerlidir. Aşağıda bu kompozitlere hızlı bir bakış ve her birinin sunabileceği.

Lif takviyeli plastik (FRP)

FRP, lifler tarafından güçlendirilen bir polimer matrisinden oluşan kompozit bir maddedir. Bu lifler, aramid, cam, bazalt veya karbon gibi bir dizi malzemeden oluşabilir. Polimer tipik olarak poliüretan, vinil ester, polyester veya epoksiden oluşan bir termoset plastiktir.

FRP'nin faydaları çoktur. Bu özel kompozit, su geçirmez ve gözeneksiz olduğu için korozyona direnir. FRP, metal, termoplastik ve betondan daha yüksek bir kuvvet / ağırlık oranına sahiptir. 1 kalıp yarısı kullanılarak uygun bir şekilde üretildiği için iyi tek yüzey boyutsal toleransına izin verir. Fiber takviyeli plastikler, eklenen dolgu maddeleri ile elektrik yapabilir, aşırı ısıyı iyi kullanabilir ve istenen birçok kaplamaya izin verebilir.

Reçine Transfer Kalıplama (RTM)

RTM, kompozit sıvı kalıplamanın başka bir şeklidir. Bir katalizör veya sertleştirici bir reçine ile karıştırılır ve daha sonra bir kalıba enjekte edilir. Bu kalıp, kompozitin güçlendirilmesine yardımcı olan fiberglas veya diğer kuru lifler içerir.

RTM kompoziti, bileşik eğriler gibi karmaşık formlara ve şekillere izin verir. Hafif ve son derece dayanıklıdır, lif yüklemesi%25-50 arasında değişmektedir. RTM fiber içerikten oluşur. Diğer kompozitlerle karşılaştırıldığında, RTM'nin üretilmesi nispeten uygundur. Bu kalıplama, çok renkli bir özelliğe sahip hem dışarıda hem de içeride bitmiş taraflara izin verir.

Sac Kalıp Bileşiği (SMC)

SMC, esas olarak cam elyaftan oluşan kalıp takviyeli bir polyesterdir, ancak diğer lifler de kullanılabilir. Bu kompozitin tabakası, daha sonra “şarjlar” adı verilen daha küçük parçalar halinde kesilen rulolarda mevcuttur. Uzun karbon veya cam telleri bir reçine banyosuna yayılır. Reçine tipik olarak epoksi, vinil ester veya polyesterden oluşur.

SMC'nin ana erdemi, dökme kalıplama bileşiklerine kıyasla uzun lifleri nedeniyle artan mukavemettir. Korozyona dayanıklıdır, üretmek için uygun fiyatlıdır ve çeşitli teknoloji ihtiyaçları için kullanılır. SMC, elektrik uygulamalarında, otomotiv ve diğer transit teknolojisinde de kullanılır.

Uzun Elyaf Enjeksiyonu (LFI)

LFI, poliüretan ve doğranmış fiberden kaynaklanan ve daha sonra bir kalıp boşluğuna püskürtülen bir işlemdir. Bu kalıp boşluğu, kalıptan çok uygun fiyatlı bir bitmiş parça üreterek boyanabilir. Bir süreç teknolojisi olarak SMC ile karşılaştırılırken, en önemli faydalar, boyalı parçalar için daha düşük kalıplama basınçları nedeniyle daha düşük takım maliyetlerine sahip olmasıdır. Ayrıca, ölçüm, dökme, boyama ve kürleme gibi LFI malzemeleri yapma sürecinde başka önemli adımlar da vardır.

LFI, uzun doğranmış lifleri nedeniyle artan mukavemete sahiptir. Bu kompozit, diğer birçok kompozite kıyasla doğru, tutarlı bir şekilde ve hızlı bir şekilde çok uygun hale getirilebilir. LFI teknolojisi ile üretilen kompozit parçalar daha hafiftir ve diğer geleneksel kompozit süreçlere kıyasla daha fazla çok yönlülük sergiler. LFI bir süredir araç ve diğer transit üretiminde kullanılmasına rağmen, konut inşaatı pazarında da artan saygı kazanmaya başlıyor.

Özetle

Burada yer alan ortak kompozitlerin her birinin kendine özgü avantajları vardır. Bir ürünün istenen son sonuçlarına bağlı olarak, her biri hangisinin bir şirketin ihtiyaçlarına en uygun olduğunu görmek için dikkatle düşünülmelidir.

Bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin

Ortak kompozit seçenekler ve avantajlar hakkında sorularınız varsa, sizinle sohbet etmek isteriz. Romeo Rim'de, kalıplama ihtiyaçlarınıza doğru çözümü sağlayabildiğimizden eminiz, daha fazla bilgi için bugün bizimle iletişime geçin.